430 scuderia

• Nehavarováno
• Kompletní servisní historie
• Laděný sportovní výfuk
• Vůz po velkém servisu + nové pneu
• Lak Bianco Avus

Když v roce 2007 Michael Schumacher odhrnul plachtu z modelu 430 Scuderia, svět pochopil, že Ferrari se nehodlá zastavit u pouhého vylepšení stávajícího modelu F430. Scuderia vznikla jako nekompromisní manifest maranellského inženýrství – vůz oholený na kost, zbavený tlumicích materiálů a vybrušený k dokonalosti na testovacím okruhu Fiorano.

Srdcem tohoto stroje je vysokootáčkový atmosférický vidlicový osmiválec o objemu 4 308 $cm^3$, který produkuje fascinující výkon 510 koní. Díky drastické dietě a rozsáhlému využití karbonu klesla suchá hmotnost na pouhých 1 250 kg, což vozu umožňuje katapultovat se z nuly na 100 km/h za dechberoucí 3,6 sekundy.

Oproti standardní verzi disponuje Scuderia také inovovaným softwarem převodovky F1-Superfast2, který dokáže vyměnit rychlostní stupně během bleskových 60 milisekund. Je to poslední z rodu „analogových“ dravců, kde elektronika řidiči nepomáhá proto, aby ho omezovala, ale aby mu dovolila posunout hranice fyziky.

Sběratelský kontext

Ačkoliv Ferrari nikdy nezveřejnilo přesnou výrobní kvótu, expertní odhady se shodují na produkci přibližně 1 800 exemplářů. V kontextu dnešních přeplňovaných motorů s filtry pevných částic představuje Scuderia se svým jekotem ve vysokých otáčkách jeden z nedosažitelných vrcholů éry atmosférických motorů. Je to precizní chirurgický nástroj, který vyžaduje pozornost, odměňuje odvahu a díky své vzácnosti představuje jeden z nejpevnějších pilířů novodobých sbírek Ferrari.

‍